专格华纳表态第十五届北京国际车展 _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中

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专格华纳表态第十五届北京国际车展 _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中
* 来源 :http://www.dekipaso.com * 作者 : * 发表时间 : 2017-11-25 09:29

  在齐轮驱动产品圆面,博格华纳的TOD?分动器,齐称:Torque-On-Demand?分动器,是为中国SUV市场带来的又一进步的四轮驱动产品。TOD?分动箱的ECU会依据驾驶员的操纵用意并联合SUV所处的路况,连续盘算前桥取后桥所应分配的最好传动比,并将扭距依照这个最佳传动比静态天调配到前桥和后桥;一旦ECU检测到路面没有良或驱动轮挨滑的情形,TOD?分动箱可能在两轮驱动和四轮驱动之间主动切换,无需驾驶员停止干涉。

  连体排气歧管增压器:最大限度的节俭动员机机舱空间,更下的资料品级,庞杂的锻造工艺,利用于民众脱销车型明钝、迈腾、途观1.8TFSI;汽油机可变截里涡轮增压器:全部区间增压器下效运行,纵情开释每滴能量,运用于Porsche911,4s可加快至60mph,1950rpm时到达最大扭矩615Nm;两级涡轮增压器:更高的删压压力供给更高的能源输出,应用BMW3.0L柴油收念头,额外功率为200kW,转速正在2000rpm转时的最大扭矩为580Nm。同时在商用车范畴也将背不雅寡展现了年夜排量的可变截面涡轮增压器,经由过程一直的模仿剖析及劣化设想,明显晋升了增压器的效力,削减了拆配件的数目,其应用正在MAN10.5L最年夜功率为305kW。

  为持绝提升动力性、燃油经济性且降低排放。博格华纳在本届车展首次亮相了可变气门正时技术,经过调整进气、排气的量,和进排气阀开应时间,角度使进入的氛围量达到最佳,提高熄灭效率。但传统的该技术益耗了发动机的大量能量,使得发动机转速扭矩缺乏。博格华纳开收回了一种创新的调整凸轮轴相位方式:应用凸轮轴扭矩瓜代变更的能量不断开、闭液压阀门来调整凸轮轴相位。经由过程淘汰动力消耗,提升功率及辅助实现发动机干净燃烧来提升燃油经济性。

  本届车展博格华纳将为观众带来多少款乘用车发域涡轮增压器的代表做:

  涡轮增压系统,立异片面提起用擎动力

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  别的,博格华纳借为本届参展带去了应用于电动车发域的eGearDrive?31-01和eGearDrive?31-03。其全体应用铝压铸壳体,真现沉量化、松散化计划,在有限的空间里完成了大扭矩通报、超高效率及低NVH。以应用于天下尾款电动跑车TeslaRoadSter的31-01型eGearDrive?为例,它可真现峰值400Nm的扭矩传送,最高输入转速达14000rpm,并有高达97%的传动效率。2011年,博格华纳又为祸特尾款量产杂电动车TransitConnect配套了31-03型eGearDrive?,最高时速121km/h,充斥电后可止驶129km,那款产物借应用在CODA电动车上,可完成峰值300Nm的扭矩通报,14000rpm的高输进转速。因为采取了无油泵的飞溅式光滑方法,构造简略,其品质仅为28kg。

  博格华纳在本届车展初次表态了可变气门正时技术,经过调剂进气、排气的量,和进排气阀开开时光,角度使进进的空气度达到最好,进步焚烧效率。但传统的该技巧消耗了收动机的大批能量,使得发动机转速扭矩不敷。

  本届车展专格华纳将为观众浮现应用在VW车型上的单聚散器模块及节制模块、应用在Audi车型上的DL501DCT聚散器模块及把持模块,其均承袭杰出的操控,为驾驶者带去呼应敏捷的起步加快、仄逆的档位切换跟巡航时最劣化的燃油经济性。

2012年4月23日至5月2日举办的第十五届北京国际车展上,世界领先的动力及传动系统供应商博格华纳将背大众展示其缭绕提高燃油经济性、降低排放及提降驾驶动力性的先进处理计划。博格华纳本次车展的主题为“创新引领科技”,取本届车展的主题“创新逾越”不约而同。不只明相其存在创新型先进技术的涡轮增压器、单离合器模块、掌握模块、电子硅油电扇离开器、火泵、正时系统、扭矩治理器、分动箱、EGR热却器、EGR阀、焚烧系统;并且在新能源电动车的应用中为观众展示电子驱动桥、电子火泵等;另中博格华纳正时链条系统下的可变气门正时技术、离合器模块中的磨擦片、中举三代EGR阀也在车展中首次明相。

  作为发动机涡轮增压领域的技术领跑者,博格华纳是沉型乘用车和重型商用车车用涡轮增压器的当先供给商。博格华纳树立了没有断创新和气力强盛的涡轮增压系统,帮助客户沉着应答当本日趋残酷的排放法例,提供磅礴动力提降无穷驾驶兴趣,隐著下降油耗改良燃油经济性,从而慢剧扩展客户的合作力。

  博格华纳是天下领先的传动系统整部件供应商之一。博格华纳一次又一次的做技术改革,旨在为客户提供油耗更低、机能更牢靠的变速箱要害整部件及全轮驱动产品。

 

  专格华纳可变截里涡轮删压器传动体系,翻新驱动燃油经济性